近日，第十九届全国大学生智能汽车竞赛总决赛在哈尔滨工程大学举办，我校信息与电气工程学院“DEBUG”队一路过关斩将，以卓越的表现，荣获全国总决赛一等奖！
赛题介绍 ：车辆从起跑线出发，沿赛道行驶寻找图片目标板，在行驶过程中分别将散落在赛道两旁的目标板和堆叠在环岛中心、十字回环中心位置的目标板搬运至起跑线后方大分类区和本元素周围小分类区，车辆完成目标任务后再次冲过起跑线，即比赛结束。
全国大学生智能汽车竞赛，作为中国高等教育学会列出的所有学科中19个含金量最高的大学生学科竞赛之一，是一项以“立足培养、重在参与、鼓励探索、追求卓越”为理念，面向全国大学生开展的具有探索性的工程实践活动。通过赛事，培养大学生对专业知识的实践应用和创新能力，提供从事科学研究的交流平台，为国家培养创新型人才。
本届大赛自7月份启动以来，共吸引来自清华大学、浙江大学、哈尔滨工业大学等全国615所高校的2945支队伍，近万余名大学生参加。竞赛内容综合性强，涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械、通信、汽车工程等多个学科知识。
自去年十二月备战以来，团队成员庄文标、戴骐阳、俞凡杰、李签舒、陈妍在信息与电气工程学院实验中心教师汤益军、吴穷的指导下，围绕单片机软件、PCB设计、视觉识别、机械结构等多个方面进行深入研究和精心准备。
经过浙江赛区激烈选拔，参赛队员们成功晋级全国总决赛。尽管困难重重，在高强度的比赛压力下遇到诸如灯光阴影干扰、场地更改、赛式变更等种种困难，但他们迅速调整状态，争分夺秒调试代码、研究策略，为确保赛车在有限的时间内达到最佳状态，攻克了一个又一个难关。走得快、看得准、拿得稳，面对来自全国各大高校学子的挑战，赛场上的“DEBUG”队员们沉着应对，凭借高素质的专业能力和默契的团队协作精神稳定发挥，最终赢得全国总决赛一等奖。
“为了让小车能够运行稳定，我们进行了多次控制算法、视觉和记平台算法，硬件、机械结构的更迭，最终顺利完成了小车全部功能的展示。”队员们表示，通过这次比赛，深刻体会到理论与实践相结合的重要性，也培养了自身在高压环境下保持冷静、精准操作的临场应变能力。
近日，由工业和信息化部人才交流中心主办的第八届全国大学生集成电路创新创业大赛全国总决赛在山东烟台落下帷幕。经过总决赛和分赛区激烈角逐，我校信息与电气工程学院参赛队伍获得全国一等奖1项，华东赛区二等奖2项、三等奖1项。
全国大学生集成电路创新创业大赛，作为国内集成电路设计领域水平最高的学科竞赛之一，是国内集成电路产学领域最具规模和影响力的赛事，也是入选中国高等教育学会全国普通高校学科竞赛排行榜的集成电路专业赛事。
本届大赛于2024年1月启动，共分为4大赛道，覆盖集成电路全产业链，报名队伍超过5600支，参赛师生逾18000人，参与高校430余家。经过七大分赛区选拔，来自134所高校的517支队伍晋级全国总决赛。
我校参赛团队聚焦芯片应用FPGA赛道和微电子工艺赛道，在指导老师胡晓慧、王珏、章丹艳的悉心指导下，同学们全身心投入比赛备战，对每一个细节反复打磨、精益求精，力求将自己的作品做到尽善尽美。他们面对难题不畏挑战，不断尝试并调整解决方案，对作品中的算法细节展开深入探讨，时常钻研至深夜，只为实现最优路径。
今年7月，华东分赛区比赛在江苏省无锡市举行。高温酷暑下，参赛团队依然保持着高昂斗志和乐观心态。同学们沉着应战、一路过关斩将，参加复赛的四支队伍均收获佳绩，其中电科2102班俞凡杰、电科2101班洪启明组成的参赛队伍顺利晋级全国总决赛。
总决赛现场，俞凡杰、洪启明两位同学凭借着扎实的理论基础和实践能力脱颖而出，他们设计了一个28nm节点的MOSFET结构和器件工艺制造全流程。器件采用高K介质金属栅来减小栅介质层的量子隧穿效应和改善阈值电压漂移现象，并设计了氮化物和氧化物构成的侧墙结构来降低寄生电容和缓解应力。器件的性能优越，大大改善了DIBL现象和减小了漏电，其作品得到评委老师的高度认可。
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